자동차 부품사 노동자,

외투기업 노동자들의 희망을 만듭시다.

1천 개의 자동차 부품사가 한국 자동차 생산 400만대 이상을 가능하게 만든 원동력입니다.

이 원동력이 2018년부터 조금씩 무너지고 있습니다.

자동차산업 전환기와 스마트공장 확대는 자동차 부품사들의 생존을 위협하는 칼날이 되고 있습니다.

특히, 부품사 노동자들은 한국 경제의 원·하청 불공정 거래 구조 속에서 분배 구조 왜곡의 피해를 받고 살았습니다. 게다가 산업의 전환기가 도래하면서 고용의 위기에 노출될 가능성까지 커지고 있습니다.

금속노조는 자동차 부품사 대응 체계를 조직적으로 구축해서, 부품산업 발전전략에 당당히 개입해야 합니다. 범정부 차원의 노·사·학·연 대책위 구성을 통해서, 우리 손으로 불안한 미래에 대비합시다.

1998년 IMF 경제 위기 이후 많은 기업이 외국자본에 넘어갔습니다. 그로부터 20년이 지났습니다.

많은 특혜를 받고, 많은 돈을 번 외투기업들이 혜택 만료, 산업의 변화로 인한 사업의 변화 등 다양한 이유로 한국 사업 축소와 본국 철수 등을 떠벌리고 있습니다.

외투기업 노동자들은 끊임없이 고용불안에 시달리며, 외투 자본의 여론몰이에 속수무책 당하기 일쑤입니다. 더는 밀릴 수는 없습니다.

금속노조가 외투기업 지부·지회를 모아 상설대책위를 구성하겠습니다. 외투기업의 경영상황을 일상적으로 분석하고, 대응 준비 태세를 갖추겠습니다.

더불어 법 제도 개정 등을 통해 ‘먹튀 자본’ 발생을 사전에 무력화할 방법을 준비하고, 지역사회, 산·학·연 등과 연계해 지속 가능한 고용대책을 준비하겠습니다.

자동차 전문가

정주교 올림.

노동이 주도하는 산업정책,

금속노조 자동차 전문가 정주교의 공약

 1. 노동이 주도하는 산업정책

- 자본만을 위한 국가 산업정책 변경해야 할 시기

- 노동조합의 개입력 확대로 노동 주도 산업정책 준비

 2. 자동차산업의 미래 발전 전망 완성

- 자동차산업의 전환기, 적극적이고 능동적으로 금속노조 미래 발전 전망 완성

- 한국 자동차산업 발전과 노동조합 조직확대를 반드시 연계

 3. 자동차 부품사 대책위 구성

– 자동차산업 전환기, 부품산업 발전 전략 구축을 위한 조직 체계 구축

- 범정부 차원의 노·사·학·연 대책위 구성 추진

 4. 외투 자본 횡포에 맞서 외투 자본 대책위원회 구성

– 외투 자본의 단순 생산 기지화에 맞서 금속노조 상설 대책위 구성

- 법제도 강화를 위한 지역, 노·산·학·연 대책위 구성

 5. 연대강화를 통한 비정규직 철폐 사업 전개

– 차별 없는 세상을 만들기 위한 금속노조의 비정규직 철폐 사업 확대

- 전략 조직화 사업으로 비정규직 조직화 사업 전개

경력

1991년 대우국민차 입사

2001년 대우자동차노동조합 정리해고철폐특별위원회 연대사업국장, 해고자 대의원

2003년 대우자동차노동조합 정리해고원상회복투쟁위원회 설립 주도

2003년 집단조퇴 주도 징계

2005∼2008년 한국지엠지부 정책연구위원회 부위원장

2008∼2009년 한국지엠지부 조립부 대의원(2선)

2010∼2014년 전국금속노동조합 현장전문위원회 현장위원

2012∼2015년 한국지엠지부 정책연구위원회 위원장

2013∼2017년 한국지엠지부 ‘M/H위원회’ 조합원대표(전)

2017∼2019년 전국금속노동조합 10기 부위원장